有人受不了苦调走了，有人怕危险换岗了……同来报到的师兄弟都被锻造工作的“苦脏累险”劝退，李志瑶却坚定的选择了留下。
那一年，初到贵州安大航空锻造有限责任公司的李志瑶，还不满二十岁。甫一上岗，编迎来职场“第一关”——通过手工锻造考核。
“从炉子里面拿出来在锤子上超不过一分钟就得回炉，有些工艺干快不行，干慢也不行，手上被烤得全是水泡。”李志瑶做好了吃苦准备。
“关键是凭眼睛看，看温度、颜色变化，拿出来是亮白色，就在1150℃到1120℃左右。”在外行看来并不复杂的打铁，在李志瑶眼中却有很多窍门。
凭着一股钻劲、韧劲，5年学徒期满的李志瑶顺利“通关”，走上了他梦寐以求的大型锻造机控制台。
他知道，后面还有更多“关”等着他去闯。
锻造一工段是全公司的主力生产工段，但一段时期内，产值上不去、质量无保证、不能按期交付产品一度令领导头疼。
李志瑶临危受命，仅用半年时间，就让工段面貌一新，月月超额完成任务，年年都有新突破。
他曾带领全段工友，在1250吨水压机、Φ1800mm扩孔机生产线上创造了单月产值突破5000万元的记录。
他曾带领全段工友，在三年内累计完成的产值占到公司近三年总产值的51.4%。
……
亮眼的数字背后，折射着李志瑶的担当，更浸透着全段工友的辛勤和汗水。面对特别紧急的任务时，他们更是做到料不落地、料到装炉、任务不完不下班。
“在工段，李段长既是勇于争先的领头羊，又做克难攻坚的先行者。”工友们说，面对技术难题时，李志瑶始终冲在前、敢闯关。
21世纪初，某重点产品被称为机械制造业王冠上的明珠，全世界仅少数几个国家具备生产能力，我国也从未放弃在该领域的追赶。
作为该产品制造所需的两大核心关键件，压气机盘和涡轮盘锻件轧制就成为了关键中的关键，也是该公司亟待攻克的瓶颈。
“别人可以，我们也行！”开展盘形锻件轧制技术研究的重任，又一次落在了李志瑶肩头。
他和同事们夜以继日地对3米轧环机进行轧盘装置的改造，最终实现使用轧环机进行轧盘的技术突破，在国内首次成功轧制出普通材料和不锈钢材料的盘形锻件。
该技术的突破，彻底解决了该产品所需的大、重型压气机盘和涡轮盘锻件国产化制造重大难题，彻底摆脱了国内燃机生产大型盘锻件长期受制于人的局面。
从受制于人，到名扬海外，西方发达国家也开始慕名前来寻求合作。美国GE公司正是其一。
GE公司需生产一种地面燃汽轮机整体安装边，但找了53家生产厂家均未果。最后，该公司接下了这块“烫手山芋”。
李志瑶也主动请缨参与，并成功制作出具有世界先进水平的产品后，英国、美国、日本等发达国家的多家知名企业旋即抛来橄榄枝。
2011年，已经与“炉”为伴、与“锤”共舞27年的李志瑶，又有了任务——到建成投产不到2年的重机宇航工作。
在这里，李志瑶依然本色不改，发挥劳模示范引领作用，在生产、科研“两片沃土”克难攻坚，在异形环锻件、精密扎制锻件、TA1大型环锻件等多个产品领域实现新突破。
“年轻的宇航要发展，技术人才是关键。”如今的李志瑶逐渐从台前走向幕后，挑起了重机宇航技术人才培养的大梁，一大批锻造工开始在行业内崭露头角。
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